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A quand les smartphones holographiques ?

A quand les smartphones holographiques ?

Avez-vous déjà remarqué que lorsque l’on parle de 3D à propos de vidéo, on parle en fait de bas-relief ? Car un affichage en profondeur à partir d’une surface plate n’est rien d’autre qu’un bas-relief : impossible de tourner autour des objets ainsi affichés. Eh bien l’holographie est à la vidéo 3D ce que les statues sont aux bas-reliefs !

smartphone projection interface hologram holographic A quand les smartphones holographiques ?

Nous vous parlions des derniers développements en matière d’écrans pour smartphone à la fin de l’année 2012 : la technologie des écrans flexibles, et concluions que, selon nous, « cette technique n’[était] qu’une transition. ».

Un peu plus d’un an plus tard, les constructeurs parlent à présent de smartphones à affichages holographiques ! Cette fois, les premiers à tirer sont les Chinois. La société chinoise Estar a officiellement dévoilé son produit, l’Estar Takee, qui produira bientôt des affichages holographiques. En vraie 3D donc.

Enfin, c’est ce que promettent les vidéos postées sur leur site mais qui, pour l’instant, ne sont réalisées qu’à l’aide d’effets spéciaux virtuels. Et ce pour une raison assez simple : il n’existe pas encore de caméras capables de capturer des images holographiques… D’ailleurs, Frandroid se demande même si l’on peut effectivement parler d’holographie dans leur cas. Estar est connu pour être spécialisé dans la technologie des écrans et aussi des écrans 3D. Ce n’est donc que de la 3D vidéo qui est utilisée pour l’instant – du bas-relief en somme.

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Mais l’idée d’Estar semble prometteuse. Leur smartphone est équipé de caméras sur sa façade. Elles suivent les mouvements des yeux. Un logiciel utilise les données fournies pour adapter l’affichage 3D à la position des yeux de l’utilisateur. On reste donc sur du 3D, projeté sur la dalle du smartphone, mais avec la possibilité de tourner autour du « bas-relief ». Même une fois l’appareil mis au point, et une fois lancé sur le marché, on ne fera donc qu’approcher l’affichage holographique avec ce smartphone.

Dans le même temps, des startups travaillent effectivement sur des afficheurs holographiques véritables. Ostendo Technologies, une société californienne, développe une puce capable d’afficher des images holographiques d’une taille de 48 pouces ! Le plan de travail est connu. A l’été 2015 sortira une puce permettant des affichages 2D d’abord, avec une taille suffisante pour pouvoir être intégrée dans un smartphone. On pourra ainsi afficher des images planes et tourner autour ! Ultérieurement, une puce de seconde génération permettra des affichages holographiques 3D réels, sans date de sortie prévue actuellement.

Les affichages holographiques sur smartphones arriveront donc bientôt. Il reste à savoir si les systèmes d’exploitation actuels sauront s’y adapter – notamment pour les interactions avec l’utilisateur – et si cette technologie saura trouver son public.

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PTech : Test de grossesse USB

PTech : Test de grossesse USB

Aussi surprenant que cela puisse paraitre, il existe un test de grossesse USB. Il s’agit d’un petit appareil développé par l’entreprise PTech. Alors de quoi s’agit-il exactement ? D’un gadget ou d’un véritable appareil médical et fiable ?

Test de grossesse usb PTech : Test de grossesse USB

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Shark Vehicle

Shark Vehicle

Inutile de nier que ne serait-ce qu’une seule fois dans notre vie, on a été tenté d’imaginer à quoi pourrait ressembler la voiture du futur. La preuve ? On voit maintes fois défiler de nombreux et de nouveaux « concept car » futuristes à l’occasion des salons de l’automobile. Force est de constater que les concepteurs-designers ne manquent pas d’imagination. Vous avez certainement entendu parler du Volkswagen Slipstream qui se tient verticalement sur ses deux roues ou de l’Audi Virtuea Quattro en forme de cigare ou d’autres modèles qu’on jugerait parfois un peu fous.

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Aujourd’hui, nous vous invitons à découvrir la voiture de demain selon le jeune designer iranien Amin Einakian: le « Shark Vehicle », qui, d’une part, doit son nom à sa muse : le redoutable animal marin qu’est le requin ; et, d’autre part, a séduit le jury d’un concours de Design International.

Ce véhicule est la représentation fidèle du requin. Il est doté de nageoires qui, non seulement, assurent la stabilisation et le maintien de l’équilibre de l’engin par l’utilisation de la force de résistance de l’air via le passage de flux d’air à travers des trous qui s’ouvrent et se ferment rapidement ; mais également, jouent le rôle de foyer d’un moteur à propulsion électrodynamique, qui tourne grâce à des petites boules électromagnétiques. Son corps est conçu intelligemment de manière à optimiser son mouvement dans l’air et sa résistance à l’avancement.

La conception élaborée et bien pensée du « Shark Vehicle », tant en termes d’allure (requin-oiseau), de dimensionnement, de poids que de technologie, lui confère des aptitudes incroyables quant au déplacement sur terre, sur l’eau et dans les airs. Par ailleurs, il est capable de sauter dans l’eau et de réaliser une pirouette autour d’un axe horizontal.

La « Voiture requin » revêt toutes les caractéristiques requises pour porter le nom de voiture du futur, notamment le respect de l’environnement en utilisant l’énergie électrique comme carburant, la présentation d’une structure allégée et l’esthétisme.

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Bilan du Shell Eco-marathon Europe 2014

Bilan du Shell Eco-marathon Europe 2014

Shell Eco-marathon est une compétition automobile qui est organisée annuellement par la compagnie pétrolière Shell. Elle existe depuis 1939 et est dédiée à l’efficacité énergétique. Réservée aux étudiants de l’enseignement secondaire et supérieur, elle est présente sur les continents américain, asiatique et européen. L’objet de la compétition est de parcourir la plus grande distance possible en un temps limité avec un litre de carburant ou son équivalent en kWh tout en ne dépassant pas une certaine vitesse moyenne. Le record actuel est détenu par une équipe de l’École polytechnique de l’Université de Nantes. Celui-ci est établi sur une distance de 10 017 km et date de 2012.

shell eco marathon 2009 1 1392756127 Bilan du Shell Eco marathon Europe 2014

La trentième compétition sur le continent européen baptisée du nom de Shell Eco-marathon Europe 2014 (Résultats) a pris place sur le circuit urbain de Rotterdam. Elle s’est déroulée entre le 15 et le 18 mai dernier. Deux épreuves ont été disputées. L’une engageant des voitures prototypes consommant le moins d’énergie possible et l’autre des voitures appartenant à la catégorie dite « UrbanConcept ». 198 équipes se sont présentées dont 57 étaient françaises. Au total, 3000 étudiants se sont investis dans l’épreuve représentant 26 pays. Sept types d’énergie furent autorisés. Le challenge pour les voitures équipées d’un moteur à combustion interne consistait à réaliser un nombre de tours prédéfinis sur le circuit dans un temps limité à 39 minutes. Pour l’autre catégorie composée de prototypes fonctionnant avec un moteur électrique, il s’agissait de parcourir la plus longue distance possible.

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Dans la catégorie Prototype, l’équipe française du lycée Saint-Joseph La Joliverie s’est illustrée en améliorant son record avec son véhicule Microjoule, le portant à 3314 km avec un litre d’essence. Dans la catégorie UrbanConcept, l’équipe française du lycée Louis Delage s’est hissée à la première position en réalisant la distance de 468,8 km avec un litre d’essence également. Pour l’avenir de la compétition et d’après ses organisateurs, le Shell Eco-marathon 2015 réunira 5000 étudiants provenant de 50 pays. Les compétitions seront organisées sur les trois continents américain, asiatique et européen. À ce jour, les lieux où celles-ci se dérouleront ne sont toujours pas définis.

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Un nouveau concept d’amplification laser

Un nouveau concept d’amplification laser

FOPA (Amplification Paramétrique Optique dans le domaine des Fréquences en français) est un nouveau concept d’amplification laser tranche par tranche élaboré par l’équipe de recherche du professeur François Légaré. Cette équipe travaille au sein du Centre Énergie Matériaux Télécommunications de l’INRS du Québec au Canada. C’est en cherchant à surmonter les limitations techniques de leur laser que ce nouveau concept est né. Celui-ci permet de contrôler des paramètres nouveaux, de simplifier le design du laser et d’autoriser des améliorations en termes de performances. FOPA simplifie le laser ultrarapide et, en le contrôlant mieux, remplace le principe de l’amplification temporelle sur lequel repose la science de ce type de laser depuis une vingtaine d’années.

Par définition, un laser est un dispositif qui amplifie la lumière tout en la canalisant en un faisceau étroit de manière cohérente à la fois temporellement et spatialement. Le faisceau de lumière ainsi produit est monochromatique et a la propriété d’être directionnel. Actuellement, les lasers ultrarapides atteignent des performances extrêmes en utilisant le principe de l’amplification paramétrique dans le domaine temporel. Le concept FOPA n’utilise pas ce domaine, mais privilégie celui des fréquences pour amplifier les impulsions lasers. Il est alors possible de contrôler les fréquences de manière indépendante et de permettre aux impulsions d’atteindre des niveaux de plus haute énergie. De plus, ce domaine élimine certaines contraintes techniques et offre des possibilités nouvelles de conception dans le monde de la science des lasers ultrarapides à haute puissance. Le concept FOPA a fait l’objet d’une publication le 7 mai 2014 dans la revue scientifique Nature Communications.

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Bruno Schmidt, qui est associé de recherche à l’INRS-ÉMT et premier auteur de la publication, pense que le concept de FOPA peut s’appliquer dans l’avenir à d’autres types d’applications. Il sera possible, toujours selon lui, de revoir le champ de l’optique non linéaire qui regroupe tous les phénomènes optiques présentant une réponse non proportionnelle par rapport à un champ électrique. Optimiste, Bruno Schmidt envisage de fonder une entreprise du nom de « few-cycle Inc » et de commercialiser toutes les innovations issues de ses travaux.

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Le calculateur énergétique de AMCC, une aubaine ?

Le calculateur énergétique de AMCC, une aubaine ?

En matière d’économie d’énergie, le calculateur énergétique de AMCC est vraiment une aubaine. Cet outil est simple d’utilisation, il est gratuit et s’utilise directement en ligne. Ainsi, chacun peut simuler la consommation d’énergie de son logement et peut améliorer par la suite sa consommation d’énergie.

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Comment fonctionne le calculateur d’énergie AMCC ?

Pour faire une simulation précise, il faut se rendre sur le site en ligne AMCC et renseigner toutes les zones qui sont demandées sur les caractéristiques de votre appartement ou maison. Pour se faire, cliquez sur le bouton « démarrez la simulation. On vous demande de préciser si vous avez un appartement ou une maison et si vous êtes en ville ou à la campagne. Vous devrez ensuite préciser la composition de votre habitation. Vous devez ensuite répondre à toutes les questions d’isolement et de chauffage.

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A la fin du questionnaire

A la fin du questionnaire, vous avez un diagnostic qui vous indique si votre logement a des problèmes d’énergie et s’il est plus ou moins énergivore. Il est classé de A à G et vous avez un montant précis estimé pour votre consommation de chauffage et d’eau chaude. Vous pouvez imprimer le résultat, avoir des recommandations pour les travaux s’il en existe mais vous pouvez aussi apporter des modifications à votre études si vous avez oublié des éléments importants. Si vous souhaitez connaitre les travaux qui sont recommandés alors vous pouvez les visionner et voir ainsi qu’on vous propose une installation de chaudière à gaz condensation, ou fioul condensation ou encore solaire et biens d’autres solutions. Vous pouvez cliquer sur un des travaux préconisé et vous aurez immédiatement le montant estimé de la simulation de ces travaux.

Le calculateur énergétique de AMCC est vraiment intéressant. Personne ne pousse à la consommation et vous avez une vraie estimation des travaux à réaliser si besoin est.

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Withings Aura, vers un sommeil de qualité

Withings Aura, vers un sommeil de qualité

Withings est une société française qui conçoit des solutions intelligentes à base d’appareils numériques connectés et d’applications informatiques. Cette société a été créée en 2009. Withings s’intéresse aussi aux solutions qui permettent de mieux dormir. La société a dévoilé au Consumer Electronics Show qui s’est tenu à Las Vegas au mois de janvier 2014 () son produit phare baptisé du nom de Wihtings Aura. L’appareil est commercialisé depuis le printemps dernier au prix de 299 euros.

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Withings Aura combine deux appareils en un. Une partie se compose d’un tapis intégrant des capteurs qui sont chargés d’enregistrer des données physiologiques. Celui-ci est à glisser sous le matelas. L’autre partie est constituée d’une lampe à LED. Le tout est piloté par une application informatique implantée dans un smartphone fonctionnant avec le système d’exploitation Android de Google ou l’iOS d’Apple. La transmission de signaux numériques qui permettent de modifier la couleur de la lumière de la lampe passe par une liaison Wi-Fi ou Bluetooth. Les capteurs ont pour fonction d’enregistrer l’évolution de paramètres tels que la fréquence cardiaque, le rythme respiratoire, les mouvements du dormeur, la température de la pièce, mais aussi son niveau sonore. À noter que l’appareil est suffisamment sophistiqué pour enregistrer des données lorsque deux personnes dorment dans le même lit.

L’ensemble du système fonctionne selon la théorie que les ondes lumineuses ont une influence sur la sécrétion d’hormones. Ainsi, le passage à la lumière bleue favorise la sécrétion de la mélanopsine localisée dans la rétine qui a une action régulatrice du rythme circadien. Cette même lumière stoppe la production de la mélatonine qui est connue pour être l’hormone du sommeil. La lumière rouge, quant à elle, aurait un effet inverse. Elle favoriserait l’état de somnolence.

La solution Withings Aura est conçue pour enregistrer des données physiologiques combinées à la variation de la luminosité de sa lampe LED qui a un effet sur la qualité du sommeil. Le réveil est assuré par une horloge préalablement programmée et une alarme. Cette solution peut être complétée par d’autres appareils comme le tracker d’activité et de sommeil Pulse O₂.

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CityJoule

CityJoule

La marque Joule s’est toujours distinguée grâce à ses « concept car », toujours plus innovants les uns que les autres. Cette fois encore, le nouveau venu CityJoule, profite de l’expérience et des compétences d’une équipe experte dans l’économie d’énergie relative aux voitures.
La famille des voitures Joule vient d’accueillir un nouveau membre : la CityJoule. Issue des efforts conjoints entre le lycée de La Joliverie et l’établissement Polytech Nantes, je trouve que cette voiture fait figure de véhicule d’avenir de par ses caractéristiques peu ordinaires.

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Eh oui, ses particularités sont à peine croyables ! À bord d’une CityJoule, je ferais plus de 100 km en consommant seulement 10 centilitres de carburant. En effet, avec 1 litre d’essence uniquement dans le réservoir, je pourrais parcourir presque 1500 km ! À part le côté économique de cette petite voiture, ses deux moteurs électriques de 200 watts font également d’elle l’une des voitures les plus respectueuses de l’environnement.
Côté design, la CityJoule dispose de deux paires de roues et d’une cabine. Son aspect aérodynamique a été élaboré sous les conseils d’un professionnel du domaine : Daniel Pasquini. Cela a abouti à une pénétration plus accrue dans l’air, expliquant sa faible consommation d’énergie. Son poids fait uniquement 80 kg en tout.

city CityJoule

Malgré ces spécificités hors du commun, je reconnais que ce « concept car » ne sera pas démocratisé avant un bon bout de temps. En effet, en supposant que j’en achèterai une, les combustibles requis ne sont pas facilement disponibles. De plus, les bornes de recharge sont encore trop peu nombreuses pour que disposer d’une CityJoule soit vraiment profitable. En d’autres termes, avec la CityJoule, je bénéficierais certainement des économies à coup sûr, néanmoins les techniques restent encore trop onéreuses, donc je peux attendre encore un moment avec de pouvoir « tuner » mon bolide. . Évidemment, la technologie utilisée sur la CityJoule est à suivre de près dans le domaine de la maîtrise d’énergie.

city 2 CityJoule

Je saurais plus, et vous également, au Shell Eco-Marathon où la CityJoule sera mise en avant, notamment dans le domaine des voitures écologiques. Plus précisément, la CityJoule fera partie des « concept car » qui concourront au sein de l’Urban Concept. Il faut rappeler que la marque Joule a déjà remporté plusieurs trophées lors d’événements similaires.